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日本小野輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品型號(hào)：
產(chǎn)品品牌：日本小野ONOSOKKI
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
日本小野輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)試系統(tǒng)
符合JIS D 4234：2009和ISO 28580：2009標(biāo)準(zhǔn)，可精確測(cè)量各種輪胎的滾動(dòng)阻力。
日本小野輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)試系統(tǒng)
日本小野輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)試系統(tǒng)
符合JIS D 4234：2009和ISO 28580：2009標(biāo)準(zhǔn)，可測(cè)量各種輪胎的滾動(dòng)阻力。
的模式操作（JC08，WLTC）損耗電阻的其他同時(shí)測(cè)量和輪胎的每個(gè)通過運(yùn)行滾動(dòng)阻力系數(shù)，長(zhǎng)凳滑行測(cè)試和恒定的加速和減速測(cè)試，允許瞬態(tài)模式測(cè)試。此外，通過添加選項(xiàng)，我們還可以驗(yàn)證由于輪胎的運(yùn)行噪音/振動(dòng)·溫度變化的測(cè)量分析而導(dǎo)致的輪胎損失的影響。
測(cè)量系統(tǒng)（方框圖）
滾輪電機(jī)可以進(jìn)行運(yùn)行阻力控制（與底盤測(cè)功機(jī)相同）
通過滾輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)速度控制
可以使用輪胎電機(jī)驅(qū)動(dòng)，速度控制，模式操作
可以從兩個(gè)軸扭矩檢測(cè)器計(jì)算滾動(dòng)阻力和損失功
通過跟隨氣缸的加速/減速變化可以改變推動(dòng)負(fù)載
設(shè)備配置
| 壓路機(jī) | 直徑 | 2,000毫米 |
|---|---|---|
| 面 | 光滑 | |
| 寬度 | 400毫米 | |
| 負(fù)載 | 9,000 N. | |
| 測(cè)量精度 | 輪胎負(fù)荷 | ±10 N. |
| 氣壓 | ±1 kPa | |
| 軸向力 | ±0.05％FS | |
| 輸入扭矩 | ±0.05％FS | |
| 距離 | ±1毫米 | |
| 溫度 | ±0.1°C | |
| 表面速度 | ±0.1 km / h | |
| 時(shí)間 | ±0.005 s | |
| 角速度 | ±0.1％ | |
| 環(huán)境溫度 | 標(biāo)準(zhǔn) | 25±2°C |
*請(qǐng)咨詢?cè)敿?xì)規(guī)格
測(cè)量數(shù)據(jù)示例
通過靜態(tài)試驗(yàn)測(cè)量滾動(dòng)阻力系數(shù)
輪胎以80km / h的恒定速度旋轉(zhuǎn)，并且根據(jù)驅(qū)動(dòng)扭矩測(cè)量滾動(dòng)阻力系數(shù)。類似地測(cè)量在60,40,20km / h恒定。
即使速度不同，兩種輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)也幾乎相同。
通過滑行試驗(yàn)測(cè)量滾動(dòng)阻力系數(shù)
與底盤測(cè)功機(jī)一樣，通過滑行方法測(cè)量滾動(dòng)阻力系數(shù)。在速度增加到100公里/小時(shí)后，立即進(jìn)行滑行。
測(cè)量點(diǎn)：
80,60,40,20 km / h 負(fù)載條件：3826 N
預(yù)熱條件：60 km / h測(cè)試前30分鐘
隨著車速增加，滾動(dòng)阻力系數(shù)趨于增加。
計(jì)算行駛阻力的方法
